炎炎盛夏，热浪灼人。邵永高铁建设现场塔吊林立，机器轰鸣。中铁五局建设者们头戴安全帽、身着工作服、紧系安全绳，穿梭于高温炙烤下的施工战线，战酷暑、保安全、抢进度，为这条时速350公里的高铁早日贯通奋力冲刺。
据了解，中铁五局邵永铁路项目总长38.519km，包含路、桥、隧共计78个工点。其中路基工点34个，桥梁工点37个，隧道工点7个，梁场2座。项目点多、线长、面广，其中龙井头特大桥和雷家岭隧道是全线的重难点控制性工程。
面对高温“烤”验，项目部打出科学管理组合拳：合理调整作业时间，实行“做两头、歇中间”模式，避开最热时段施工；增加倒班频次，降低劳动强度；现场设置移动凉棚，足量供应饮用水、绿豆汤，配备齐全防暑药品，专人巡查保障工人健康状态。
从第一个梁场破土动工，到第一根桩基浇筑，第一座特大桥下部结构完成，再到第一榀箱梁架设，第一座连续梁合龙……进场以来，项目部创造13项全线“第一”，工程建设一路领先。
为加快施工进度，项目部围绕78个工点精准发力。安全穿透式管理深入每个环节，提升全员安全意识；新设备新工艺攻关技术瓶颈，提升工程效率。6、7两月，项目产值连续破亿，“大干120天”劳动竞赛正掀起比学赶超热潮。
据悉，邵永高铁北起邵阳，南至永州，是我国高速铁路网“八纵八横”中的呼南通道的重要一段。通过对接规划中的永清广铁路，形成粤港澳大湾区北上新通道，可打通广西北上东出客运通道。建成通车后，可有效缓解京港澳通道长衡段运输压力，助力湖南高铁加速“成环结网”，实现“内联外畅”。（工人日报客户端记者 王鑫 方大丰 通讯员 严若焓 许浩乐）
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